Bară rotundă din oțel aliat 4340M

Oțelul de 300 m este un fel de oțel de înaltă rezistență slab aliat, a devenit cea mai mare rezistență din lume, performanța cuprinzătoare este cea mai bună, cea mai utilizată dintre cele mai bune oțeluri de viteză și reputație. Proprietățile sale mecanice cu rezistență ridicată, plastic transversal ridicat, fractură mare tenacitate, performanță la oboseală și rezistență bună la coroziune, etc. În China, la mijlocul - 80 -, a început AMS6417 copiat de standardul american de materiale aerospațiale, iar în 1990 prin evaluări metalurgice și două evaluări tehnice comune de aeronautică și astronautică

Bară rotundă din oțel la tracțiune ultra-înaltă AISI 4340 pentru aplicații aerospațiale

Standarde: ASTM, JIS, GB, EN (DIN, BS, NF) sau conform cerințelor clienților.

Informații de bază despre produs

Compoziție chimică și proprietăți mecanice (în stare stinsă și călită)

Domenii de aplicare a produsului

Oțelul 4340M UTILizează tehnologia de topire cu arc în vid pentru a îmbunătăți puritatea, plasticitatea, duritatea etc. Standardul AMS6416 UTILizează topirea fără vid, care este nivelul de calitate general al aviației. Alte părți ale standardului folosesc topirea în vid pentru a obține un nivel de calitate înaltă a aviației.

Prin călirea și revenirea cu ulei de tratare termică standard, rezistența la tracțiune a oțelului poate ajunge la mai mult de 1860MPa, care este în prezent cea mai mare rezistență a oțelului ultra-înalt aliat. Rezistența ridicată poate reduce greutatea pieselor, îmbunătățirea rezistenței a fost unul dintre obiectivele principale ale proiectării pieselor trenului de aterizare. Principalele componente ale lagărului de aripi ale aeronavei americane sunt, de asemenea, oțel de 300M și sunt utilizate la cel mai înalt nivel de rezistență.

Cherecteristici

Rezistența la oboseală a oțelului 4340M este evident mai bună decât cea a 4340. Acest lucru este extrem de benefic pentru durata lungă de viață a trenului de aterizare și a altor componente ale aeronavei și este principalul motiv pentru care oțelul 300M este utilizat pe scară largă în avioane.

Conține 1,5 la sută siliciu, ceea ce îmbunătățește rezistența la coroziune prin stres a oțelului 300M.

Proces de producere

EAF plus LF plus VD plus Forjat plus Tratament termic -Recoacet

plasare de produs

Detalii produse

Tag-uri populare: Bară rotundă din oțel aliat de 4340 m