--21noiembrie.2023--

20CrMnTiBară rotundă din oțel aliat forjat cu diametrul de 320 mm producție finită. Acum gata pentru livrare în Polonia.

Clientul comanda aceste bare forjate 20CrMnTi pentru fabricarea lor de angrenaje mecanice mari.

Oțelul aliat 20CrMnTi are o rezistență ridicată și poate rezista la forțe și presiuni mari. 20CrMnTi are duritate ridicată și rezistență la uzură, făcându-l potrivit pentru fabricarea de piese și componente care necesită rezistență la uzură. Oțelul aliat 20CrMnTi are o tenacitate și o rezistență la rupere bune și este capabil să reziste la sarcini precum impactul sau extrudarea, fără a fi predispus la rupere. 20CrMnTi are performanțe excelente de sudare și este potrivit pentru lucrările de fabricație și reparații de sudare.

Compoziția chimică a oțelului 20CrMnTi

• Carbon C: 0.17-0.23
• Siliciu Si: 0.17-0.37
• Mangan Mn: 0.80-1.10
• Crom Cr: 1.00~1,30
• *S: conținut rezidual permis Mai mic sau egal cu 0,035
• Fosfor P: conținut rezidual admis Mai mic sau egal cu 0,035
• Nichel Ni: conținut rezidual permis Mai mic sau egal cu 0,030
• Cupru Cu: conținut rezidual permis Mai puțin sau egal cu 0,030
• Titan Ti: 0.04-0.10

Oțel aliat 20CrMnTiCâmp de aplicare:

• Piese mecanice si componente:

Datorită rezistenței sale ridicate și rezistenței la uzură, 20CrMnTi este utilizat pe scară largă în domeniul ingineriei mecanice pentru a fabrica diverse piese și componente mecanice, cum ar fi roți dințate, rulmenți, cremaliere etc.

• Componente auto:

20CrMnTieste adesea folosit ca o componentă cheie în sistemele de transmisie auto, cum ar fi roți dințate, arbori de transmisie etc., pentru a rezista la sarcini mari și condiții de operare de mare viteză.

• În domeniul navelor și al aviației:

Datorită rezistenței sale ridicate și rezistenței la uzură, 20CrMnTi este utilizat pe scară largă în domenii precum navele, avioanele și motoarele de aviație.

Procesul de încălzire și răcire 20CrMnTi pentru a-și schimba microstructura și proprietățile. Metodele obișnuite de tratament termic includ normalizarea, revenirea și călirea. Normalizarea poate îmbunătăți duritatea și rezistența materialelor, călirea poate îmbunătăți duritatea și rezistența la impact, iar călirea poate crește și mai mult duritatea și rezistența la uzură a materialelor.
Oțelul aliat 20CrMnTi este utilizat pe scară largă în inginerie mecanică, producție de automobile, construcții navale și aviație datorită rezistenței sale ridicate, rezistenței bune la uzură și durității. Performanța sa poate fi optimizată prin procese de tratament termic pentru a răspunde nevoilor specifice.